Na Motor Company właśnie zrewolucjonizował konwencjonalnych pasów bezpieczeństwa poprzez wprowadzenie przemysłu motoryzacyjnego na pierwszą produkcję nadmuchiwanych pasów bezpieczeństwa dla pasażerów z tyłu. Nie wiesz, co będą chronić Cię przed!, Ale mają one na celu zapewnienie dodatkowej ochrony przed tylne siedzenia, a debiut w nowej generacji Ford Explorer w przyszłym roku, natomiast Ford ostatecznie zamierza oferować dęte technologii pasów bezpieczeństwa w pojazdach na całym świecie.

Ford airbag pasy są, podobnie jak tradycyjne pasy i ma pojęcia, że działa po prostu. Te nadmuchiwane pasy bezpieczeństwa z tyłu rozprzestrzenianie siły wypadku ponad pięć razy większy obszar ciała niż w przypadku konwencjonalnych pasów bezpieczeństwa, co pomaga zmniejszyć presję na piersi i pomaga głowy kontroli ruchu szyi i pasażerom z tyłu siedzenia. Również ponad 90 procent uczestników badania wykazały, że Ford nadmuchiwane pasy Ford siedzenia są podobne lub bardziej komfortowe nietuzinkowych, więc pasażerowie z tyłu mogą być skłonni do korzystania z nich częściej!

Oto film prezentujący tego systemu:

Press Release:

Ford Motor Company przynosi na rynek pierwszy na świecie motoryzacyjnym nadmuchiwane pasy bezpieczeństwa, łączący cechy tradycyjnych pasów bezpieczeństwa i poduszek powietrznych w celu zapewnienia dodał poziomu ochrony bezpieczeństwa wypadku na tylne siedzenie occupants.The zaawansowane urządzenie jest zaprojektowane w celu zmniejszenia głowy, szyi i urazów klatki piersiowej dla pasażerów z tyłu siedzenia, często dzieci i starszych osób, które mogą być bardziej narażone na takie urazy.

Ford wprowadzi dęte tylne pasy bezpieczeństwa na następnej generacji Ford Explorer, która trafi do produkcji w przyszłym roku na rynek Ameryki Północnej. Z biegiem czasu, Ford zamierza oferować technologię pojazdów na całym świecie.

"Tylne dęte Ford technologii pasów zwiększy bezpieczeństwa pasażerowie na tylnych siedzeniach w każdym wieku, szczególnie dla małych dzieci, które są bardziej podatne na awarie, mówi Sue Cischke, grupa Ford wiceprezes ds. zrównoważonego rozwoju, ochrony środowiska i bezpieczeństwa Engineering. "Jest to kolejna unikalna technologia rodziny, która opiera się na naszą wiodącą pozycję bezpieczeństwa, w tym najbardziej najlepsze oceny bezpieczeństwa wszelkich firmę.

Bezpieczniejsze i bardziej komfortowe
Postępy w inflacji poduszki powietrznej i metody pasów budowy umożliwiły Ford i jej dostawców do opracowania nadmuchiwane pasy bezpieczeństwa, które mają na celu wdrożenie przez pasażera pojazdu tułowia i barku w 40 milisekund w przypadku awarii.

W codziennym użytkowaniu, nadmuchiwane pasy działają podobnie jak tradycyjne pasów bezpieczeństwa i są bezpieczne i zgodne z niemowląt i samochód bezpieczeństwa dzieci i miejsc przypominających. W badaniach Forda, ponad 90 procent tych, którzy testowali nadmuchiwane pasy uznał je za podobne lub bardziej wygodne niż tradycyjne taśmy, ponieważ czują wyściełana i delikatne. Ten czynnik może przyczynić się do poprawy komfortu 61 procent tyłu odsetkiem pasa w USA, w porównaniu z 82 proc korzystanie przez pasażerów przednich siedzeń, zgodnie z National Highway Traffic Safety danych administracji.

"Ford jest pionierem technologii nadmuchiwanych pasów przyczyniające się do zwiększenia ochrony bezpieczeństwa katastrofy, jednocześnie zachęcając ludzi do zamka się z pasa bardziej komfortowo," powiedział Paul Mascarenas, wiceprezes Ford, Engineering, Global Product Development.

W przypadku awarii lub przedniego boku, nadmuchiwane pasa zwiększenie średnicy bardziej skutecznie utrzymuje pasażerów w odpowiedniej pozycji siedzącej, co pomaga zmniejszyć ryzyko obrażeń.

Pojeździe czujników bezpieczeństwa określa stopień kolizji w mgnieniu oka, a następnie wdrożyć worki nadmuchiwane pasy "powietrza. Każdy taśmy rurowe poduszki powietrznej z zimną sprężonego gazu, która przepływa przez specjalnie zaprojektowane klamry z butli mieści się poniżej miejsca.

Nadmuchiwane pasa akordeon-składana przerwy worka przez pas tkaniny, jak napełnia się powietrzem, rozszerzając boki całym ciałem pasażerów na temat ilości samym czas potrzebny samochód przy prędkości podróżując autostradą na pokrycie stoczni na odległość.

Stosowania na zimno sprężony gaz zamiast ciepłowni reakcji chemicznych - co jest typowe dla tradycyjnych systemów poduszki powietrznej - oznacza zawyżone pasów nie czują cieplej na ciała użytkownika niż temperatura otoczenia. Nadmuchiwane pasy wypełnić również na obniżenie ciśnienia i wolniej niż tradycyjne poduszki powietrzne, ponieważ urządzenie nie jest konieczne, aby zamknąć lukę pomiędzy pas i siedzenie.

"To bardzo prosty i logiczny system, ale wymaga szeroko zakrojonych prób i błędów i testowania w ciągu kilku lat do udowodnienia obecnie technologii i zapewnienia precyzyjnych niezawodnego działania w sytuacji katastrofy, powiedział Srini Sundararajan, bezpieczeństwo techniczne Ford liderem w dziedzinie badań i inżynierii góry .

Zawyżone pas pomaga dystrybucji energii życie wypadku na pięć razy więcej tors siedzącego niż tradycyjny pas, który rozszerza jego zakres ochrony i zmniejsza ryzyko wystąpienia szkody przez szerzyć ciśnienia wypadku na większym obszarze, jednocześnie zapewniając dodatkowe wsparcie dla głowy i szyi . Po rozmieszczenie, pas pozostaje napompowane na kilka sekund przed rozdzielaniem jej powietrza przez pory poduszki powietrznej.

Szczegóły Forda kierownictwa bezpieczeństwa nadal rośnie
Nadmuchiwane pasy debiutujących na następnej generacji Ford Explorer nadal rekord Forda innowacji bezpieczeństwa. Ford ma dziś więcej 5-gwiazdkowe Oceny rządu USA i "Top Safety Picks" od Insurance Institute for Highway Safety, niż jakikolwiek inny producent samochodów.

Ford był pierwszym producentem samochodów, wprowadzenie pasów bezpieczeństwa w 1955 roku i poprowadził w podejmowaniu kierowcy oraz przednie poduszki pasażera standard w większości pojazdów do 1993 roku.

W tym roku Ford wprowadził radarowego aktywny Adaptive Cruise Control z Collision Warning z Support hamulcowe i Blind Spot Information System (BLIS ®), Krzyżem Traffic Alert (CTA). Te technologie - wprowadzone w nowym 2010 Ford Taurus i Fusion - pomóc kierowcom uniknąć potencjalnie niebezpiecznych sytuacji wypadku za pomocą radaru do wykrywania względnej pozycji innych pojazdów i ostrzega kierowcę o połączenie wizualnych i dźwiękowych wpisów.

Inne ostatnie Forda pasów bezpieczeństwa oraz poduszki powietrznej innowacje obejmują przemysł pierwszy system BeltMinder w 2000 r. rząd Stanów Zjednoczonych przypisuje się zwiększenie wykorzystania pasa z przodu o 5 procent w pojazdach Forda. W 2002 Explorer, Ford uruchomiła pierwszy w branży refinansowanie aktywowane torby boczne kurtyny powietrza - zwany Bezpieczeństwa Canopy - jak Roll Stability Control, że technologia idzie o krok dalej niż tradycyjne systemy kontroli stabilności, pomagając środka i uniemożliwić boku na bok i poślizgu niebezpiecznych sytuacjach, które mogłyby prowadzić do dachowań.

Ford wprowadził na rok 2009 F-150 i 2010 Taurus część pierwszą w branży technologii opartych na ciśnienie poduszki powietrznej, które pomogą wdrożyć poduszki powietrzne boczne do 30 procent szybciej.

Podobne posty

• 2010 Ford C-MAX ujawniły

• 790hp Ford GT by Geiger Cars

• Galeria: Ford Focus RS w Blue

• Ford America przypominając innym 4,5 milionów samochodów!

• 2009 Ford Focus Sedan